中国重汽皮卡如何开启乘用化转型升级

自2016年工信部、发改委和公安部等部委推进四省皮卡进城试点工作以来,皮卡解禁呈星火燎原之势,并推动销量稳步增长。2020年,国产皮卡整体销量首次突破40万辆,一举超过加拿大、澳大利亚、泰国等皮卡销量表现强势的老牌国家,成为仅次于美国的全球第二大皮卡市场,同时国内皮卡的渗透率却不足2%,展现出强大的市场拓展潜质。

随着皮卡利好政策的持续推行,用户对皮卡的需求进一步释放,为了加快市场布局,国产皮卡品牌开始有计划地进行产业升级,皮卡乘用化、高端化的发展方向成为行业共识。近年来,皮卡乘用化的技术、理念不断发展,皮卡的政策限制、市场环境、用户认知也在不断优化,催生了一批定位为乘用皮卡的车型,彻底扭转了皮卡低端工具车的形象。中国重汽皮卡乘用型就是这样一款车型,用无限趋向于家用SUV的配置与内饰设计,营造更乘用、更高端、更舒适的驾乘体验。

配置升级,提高操控与舒适性

自动化、便利化、智能化是汽车行业的发展方向,在轿车、SUV领域,自动挡车型占比已超过90%,因此对于一台乘用皮卡而言,自动挡是必不可少的一大配置。中国重汽皮卡乘用型采用重汽自研8AT变速器,挡位间梯度小,没有手动挡换挡带来的顿挫感,并且避免了在城市道路中堵车时的繁琐操作,减轻驾驶疲劳。同时,配合最大功率140kW,峰值扭矩420N·m的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机,轻踩油门即能获得明显的提速反馈,无论是超车还是爬坡都能源源不断提供动力,且转速1000rpm时即可迸发出210N·m的大扭矩,提升通过非铺装路面的能力。

工具型皮卡最重要的属性是载货属性,而乘用型皮卡的驾乘舒适性比载货能力更为重要,因此,多连杆悬架是更合适的选择。中国重汽皮卡乘用型摒弃工具型皮卡通常采用的后钢板弹簧悬架,采用多连杆整体桥悬架,并经过500+调校方案筛选,历经3轮底盘调校,操控性与稳定性均领先同级。

为了满足用户家庭用车、户外休闲等多场景的需求,很多皮卡都配备了四驱系统。然而,大多数皮卡采用的分时四驱模式需要手动切换驱动模式,操作相对繁琐,因此乘用化的皮卡会采用适时四驱,其成为高端皮卡的标志之一。乘用型皮卡搭载博格华纳智能适时四驱系统,提供AUTO、4L、4H、2H多种驱动模式,可根据路况实现自动切换,提高皮卡多路况适应性的同时还能让驾驶更轻松。此外,中国重汽皮卡采用电动助力转向系统,与传统的液压或气压转向系统相比,在低速行驶时方向盘操纵更轻便,在高速行驶时操纵更稳定;通过车身的优化设计,带来更小的转弯半径与更强的通过能力,升级的配置使皮卡拥有动感、轻快、舒适的驾乘体验,摆脱了以往皮卡笨重的货车形象。

智能进化,超越工具车范畴

在对变速箱、悬架、驱动形式等较为基础的配置进行升级后,智能化成为皮卡乘用化转型的核心。就中国重汽皮卡乘用型而言,大尺寸屏幕、车联网系统、高阶智驾系统等先进配置悉数应用,放之乘用车市场也处于领先水平,完全摆脱皮卡的工具属性。

乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏与液晶仪表,将皮卡的豪华感和科技感演绎得淋漓尽致。中控屏支持负责车辆影音娱乐功能控制、调整车辆设置、手机互联、语音交互、空调控制、全景导航、OTA无线升级等功能,并可进行手机投屏和反控,提升皮卡娱乐休闲属性。液晶仪表负责显示车辆行车信息,还支持与中控的互联导航映射、驾驶辅助系统场景重构、7种驾驶系统主题切换,驾驶便捷性和驾驶乐趣皆可得。

无论是日常代步还是全家自驾游,一套智能、安全的智能辅助驾驶系统都尤为重要,目前,市面上大部分皮卡搭载了L2或L2+级的智能辅助驾驶系统,而中国重汽皮卡乘用型的智驾系统达到L2.5+级,包含车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK、前碰撞预警FCW、后方碰撞预警RCW、变道辅助/盲区监测BSD等14项智能辅助驾驶功能,全方位提升驾乘安全性与操作便利性,并且配备ACC自适应巡航功能,在跨省旅行等长途驾驶场景中解放驾驶者双脚。

在乘用车上,全景影像功能几乎是标配,在皮卡车型中还不算非常普及。中国重汽皮卡不仅配备360°全景影像功能,还配备了180°透明底盘,540°无死角视野,彻底解决视野盲区难题。360°全景影像立体显示车辆,并带有倒车轨迹线,提升行车、泊车安全性;透明底盘通过影像技术手段,让驾驶员直观地看到轮胎位置和车底路况,避免扎胎、底盘剐蹭、陷胎等安全事故的发生。

匠心细节,打造人性化用车体验

厂商对乘用化理念的理解渐趋深入,产品研发能力不断改进,最终是为了带给用户更具人性化的驾乘体验,因此打造家用车风格的座舱内饰是皮卡乘用化升级不可或缺的一环,座舱的品质与档次对用户用车体验有着决定性影响。中国重汽皮卡乘用型采用黑色和咖啡色撞色设计,沉稳大气,并彰显出高级感;座椅缝线整齐匀称,牢固与美观兼具,且耐脏易打理。

在座舱整体布局外,乘用型皮卡还有诸多乘用化细节设计,例如,带有后排出风口的双区自动空调,让每位乘客都能享受适宜的温度;主驾座椅支持6向调节,前排座椅支持通风加热,乘坐舒适性再次提升;手机无线充电功能,即放即充,让用户摆脱用电焦虑;后排配备220V电源,为各种露营、休闲电器设备提供电力供应;大尺寸电动天窗,为用户带来极致通透的驾乘体验;选装牵引拖挂包,拖挂房车露营,拖摩托艇下水,丰富皮卡节假日使用场景;车规级CN95空调滤芯+粉尘过滤器,为用户打造健康绿色座舱;扶手箱储物盒,轻松装载水杯、手机、纸巾、钥匙等物品;采用6重隔音降噪技术,怠速噪声≤41分贝,匀速噪声51—62分贝,让用户拥有比肩甚至超越乘用车的静谧驾乘体验……

国产皮卡乘用化的目的,是借由乘用化升级摆脱皮卡固有的货车身份属性,进入更广阔的乘用消费市场。中国重汽皮卡乘用型通过全新升级的配置、领先的智能科技、匠心独运的细节设计,全方位挖掘用户用车需求,让皮卡成为更多用户家用车的购车选择。